集裝箱房被視為一種時尚元素，在青山綠水之間給人一種與工業(yè)金屬混搭的搖滾風(fēng)，增加了戶外場景的野性，還原自然，屹立在風(fēng)景中，宛如電影中的超級英雄“鋼鐵俠”，默默守護(hù)著人們心中美好的家園。

集裝箱，一直以來廣泛運(yùn)用于運(yùn)輸業(yè)，大約從1985年開始，世界各地陸續(xù)開始關(guān)注集裝箱建筑的改造、研發(fā)和應(yīng)用。我國人口眾多，城市面臨可用地不斷減少，生活與工作節(jié)奏不斷加快，促使傳統(tǒng)的建筑方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，開始大力發(fā)展模塊化建筑。在此大背景下，集裝箱建筑作為預(yù)制化程度最高的模塊化建筑開始在國內(nèi)逐漸發(fā)展起來。如今，集裝箱房憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢又被人們廣泛運(yùn)用在一種新型旅游業(yè)態(tài)—房車露營地,并且給它重新定義了一個名字叫“R4”。

保溫

在建筑技術(shù)方面，裝箱建筑的抗高溫耐低溫的能力也非常顯著，在保溫材料的選擇上，甚至有比傳統(tǒng)建筑更靈活的和更新的技術(shù)材料的應(yīng)用空間。在耐低溫最有代表性的例子，就是南極長城站的極端惡劣氣溫之下還能工作的。目前常用的集裝箱保溫隔熱材料有聚氨酯發(fā)泡材料、玻璃棉或巖棉、陶瓷隔熱涂料、紙板、稻草版、以及外掛竹板等。

在九泉衛(wèi)星發(fā)射中心，白天和晚上的溫差存在40度的差異，里面依然保持著適合居住和生活的溫度。主要是在設(shè)計之初，就考慮到通過給集裝箱設(shè)置天窗、提供了地暖和空調(diào)設(shè)施，完美地解決寒冷與酷熱等氣溫問題。以集酷河宿野奢酒店為例，采用的是發(fā)泡式聚氨酯和外掛竹板的隔熱保溫方案，效果非常顯著。揚(yáng)州最熱的時候達(dá)到了近40度高溫，但是在酒店房間內(nèi)只需要打開門窗通風(fēng)，幾乎可以不用開空調(diào)都會覺得涼爽。

指標(biāo)

集裝箱房在營地不僅是一個獨(dú)立的住宅單元，它還可以無限組合，可以變成接待中心、餐廳、酒吧、公共洗衣房、公共衛(wèi)浴等多種元素，有效地解決營地里不可以有固定建筑物的問題，填補(bǔ)缺陷，“鋼鐵俠”為露營生活帶來無限可能。

目前，在國內(nèi)投資做營地，最大的問題就是土地建設(shè)指標(biāo)沒有解決的問題。集裝箱房恰恰可以利用集裝箱建筑的特殊性，作為住宿形式。它的可移動性要素，就界定了對土地是沒有要求的，任何一塊土地都可以放置。但是木屋結(jié)構(gòu)，模塊房等對于土地性質(zhì)的要求是很嚴(yán)格的，因為它們都屬于建筑類，而建筑類首先不管土地是不是合法，都必須要有建設(shè)用地指標(biāo)，同時還要申報臨時建筑，所以集裝箱放在這一方面與房車有異曲同工之處。

守護(hù)

集裝箱房作為營地的住宿它的安全性、私密性的保護(hù)，比房車、木屋、賬篷都更有保障。經(jīng)測試，集裝箱建筑的抗風(fēng)性，抗震性都比較高，在臺風(fēng)、雷暴雨、風(fēng)沙等極端氣侯環(huán)境下是仍然可以安心使用。在戈壁灘，人們在集裝箱房能夠體驗到“風(fēng)吹石頭滾上坡”，意為到了晚上的黃昏，戈壁灘上的石頭打在箱底，發(fā)出咚咚咚的聲音，但是室內(nèi)依然溫馨，不受到干擾。西藏長葛營地高海拔的地區(qū)，在高原、高寒、高紫外線，并且缺氧的環(huán)境當(dāng)中，住在集裝箱房內(nèi)依然舒適。特別是由于它是鋼板制造，具有防白蟻、防潮、防風(fēng)、防火等特點(diǎn)，能夠提供更有效地保障營地安全性。

公路驛站

近年來，政策鼓勵積極探索“交通+旅游”新模式，完善交通標(biāo)志系統(tǒng)，推出高速服務(wù)區(qū)自駕游項目，在高速公路建設(shè)高速公路服務(wù)驛站。各部門也正在建設(shè)高速公路服務(wù)區(qū)驛站營地，其中有很多住宿和設(shè)施都是由集裝箱房打造而成。集裝箱房的私密性很好，在微小型營地里不但可以充當(dāng)住宿的功能，同時可以充當(dāng)服務(wù)的功能。對自行車綠道的修行地段也提供了類似于這樣的服務(wù)，房間里面擺設(shè)冰箱、吧臺、打氣筒等工具，讓戶外運(yùn)動員們在中間有補(bǔ)給的地方。

結(jié)語

集裝箱原本是承載貨物的運(yùn)輸工具，當(dāng)它與建筑碰撞在一起，卻變成了城市與戶外之間最有意思的構(gòu)筑物，無論是海拔千米的雪山、炎熱的沙漠、陡峭的懸崖、還是湍急的河流，一個集裝箱房就可以讓極限之地變?yōu)槲覀儨嘏木铀Ｒ桓变撹F身軀，也能充滿時尚氣息，讓人們遠(yuǎn)離戶外環(huán)境的危險，讓生活更加友好。

tips:

采購成本

集裝箱房相對房車、木屋來講它應(yīng)該屬于輕資產(chǎn)類：一個22平方米的集裝箱房所有的設(shè)施跟4星級的酒店的內(nèi)置是一樣的，但是它是房車價格大約是三分之一到三分之二；以依據(jù)恒諾R4集裝箱房的售價，單三的住宿是22.5平方，拎包入住的價格大概在13萬左右，而房車通常要在20萬以上，甚至更貴。

維護(hù)零成本

集裝箱房的維護(hù)成本也很低，同時，它有木屋不可以替代的特點(diǎn)。木屋每年需要進(jìn)行全屋內(nèi)外的油漆，而集裝箱幾乎可以達(dá)到零維護(hù)。從在營地運(yùn)行的狀況來講，集裝箱房在龍灣露營地已經(jīng)投放了五年，幾乎是沒有任何售后服務(wù)的反饋，據(jù)龍灣集團(tuán)管理反映，多年來消費(fèi)者反饋情況一直很好。

使用年限

一般的包裝物的海內(nèi)箱集裝箱它的使用周期是十年，可以保證在十年內(nèi)不會生銹、不會上潮、不會破損。但現(xiàn)在通常使用的集裝箱，從海上移到內(nèi)地或者移到營地的時候，未經(jīng)海水每日的清洗，使用周期通常能到20年，只要外表不受到人為破壞，永遠(yuǎn)不會生銹。